BPS/SWM 50 Silver Vase !!!

[gérard DELON]

j'ai retrouvé ces deux photos mais pas du n° 285 désolé




la qualité n'est pas tres bonne mais quelle belle course !!!!!!

[THIERRY]

Je me souviens a l’époque il y avait deux ‘clans’ celui des BPS et celui des Fantic.
Les Fantic étaient des machines maniable, avec un moteur docile, les BPS tenaient par terre elles étaient faite pour rouler vite, le moteur était un peu plus puissance que le minarelli, mais c’était une plait il démarrait quand il avait le temps pour le faire partir il fallait pipiller jusqu'à ce que l’essence dégueule de la cuve puis fermer l’essence kicker comme un malade poignée a fond , un fois que le moteur émettait un son et prenait des tours on pouvait ouvrir le robinet d’essence et si tu n’avais pas péter la bougie c’était bon tu pouvais partir, le ralenti était pratiquement inexistant, et en dessous de 10000 il n’y avait rien, imaginer le dimanche matin au départ quand les machines avaient passées la nuit en parc fermé, les Fantic du 1er coup de kick étaient parties, nous nous poussions encore nos BPS un quart heure après. Mais ca roule fort pour des 50cc, on les entendait de loin les abeilles, quand nous arrivions sur les spéciales tout le monde étaient là a nous attendre pour voir les «tasses » et très souvent le soir les pilotes des autres catégories venaient voir ces petites abeilles qui avaient osé les doubler dans les chemins, cela restait bon enfants et reste des super souvenirs

GENIAL!!

[caballero 78]

Je me souviens a l’époque il y avait deux ‘clans’ celui des BPS et celui des Fantic.
Les Fantic étaient des machines maniable, avec un moteur docile, les BPS tenaient par terre elles étaient faite pour rouler vite, le moteur était un peu plus puissance que le minarelli, mais c’était une plait il démarrait quand il avait le temps pour le faire partir il fallait pipiller jusqu'à ce que l’essence dégueule de la cuve puis fermer l’essence kicker comme un malade poignée a fond , un fois que le moteur émettait un son et prenait des tours on pouvait ouvrir le robinet d’essence et si tu n’avais pas péter la bougie c’était bon tu pouvais partir, le ralenti était pratiquement inexistant, et en dessous de 10000 il n’y avait rien, imaginer le dimanche matin au départ quand les machines avaient passées la nuit en parc fermé, les Fantic du 1er coup de kick étaient parties, nous nous poussions encore nos BPS un quart heure après. Mais ca roule fort pour des 50cc, on les entendait de loin les abeilles, quand nous arrivions sur les spéciales tout le monde étaient là a nous attendre pour voir les «tasses » et très souvent le soir les pilotes des autres catégories venaient voir ces petites abeilles qui avaient osé les doubler dans les chemins, cela restait bon enfants et reste des super souvenirs

heureux sont ceux qui ont pu commence a courrire sur ses petites bombes a l epoque pour moi a ce moment la sa restait un reve !

[JMO]

Je me souviens a l’époque il y avait deux ‘clans’ celui des BPS et celui des Fantic.
Les Fantic étaient des machines maniable, avec un moteur docile, les BPS tenaient par terre elles étaient faite pour rouler vite, le moteur était un peu plus puissance que le minarelli, mais c’était une plait il démarrait quand il avait le temps pour le faire partir il fallait pipiller jusqu'à ce que l’essence dégueule de la cuve puis fermer l’essence kicker comme un malade poignée a fond , un fois que le moteur émettait un son et prenait des tours on pouvait ouvrir le robinet d’essence et si tu n’avais pas péter la bougie c’était bon tu pouvais partir, le ralenti était pratiquement inexistant, et en dessous de 10000 il n’y avait rien, imaginer le dimanche matin au départ quand les machines avaient passées la nuit en parc fermé, les Fantic du 1er coup de kick étaient parties, nous nous poussions encore nos BPS un quart heure après. Mais ca roule fort pour des 50cc, on les entendait de loin les abeilles, quand nous arrivions sur les spéciales tout le monde étaient là a nous attendre pour voir les «tasses » et très souvent le soir les pilotes des autres catégories venaient voir ces petites abeilles qui avaient osé les doubler dans les chemins, cela restait bon enfants et reste des super souvenirs

Je me souviens très bien de tout ce rituel (y'en a même qui couchaient la moto pour bien la noyer) et je regardais ça avec envie, moi qui n'avait même pas une mob à vitesse
C'est vrai que les Fantic avec le "petit" Dell'orto de 20 démarraient du premier coup, mais question puissance et partie cycle, y'avait pas photo. Question prix non plus !!!
Marrant, Gagni n'avait aucun problème pour démarrer avec la version usine

[real visitor]

un peu plus recente
par contre ,concernant la vente du ptit bijoux, elle peut atteindre et depassée 5000e

[THIERRY]

En voila une à vendre tiens.....


http://cgi.ebay.fr/Splendido-SWM-Silver ... 240%3A1318

Ca monte, ça monte :rolleyes:
3400€ prix de réserve non atteint !
On va arriver à combien ?

http://www.srcf.fr/forum/userimages/822e-12.jpg

Ouhaouuuu, et c'est pas fini! proportionnellement les petites se vendent plus cher!! + de 2000 euros pour l AIM 80 ZE en vente il n'y a pas longtemps chez nous, sans CG et incomplète.

[gérard DELON]

oui, Genibrel Sylvain
d'ou tu as la réponse?
Explique? :/

Je suis originaire de Mende et j'ai tout gardé sur les enduros organisés par mon club (et sur tout ce qui a un rapport avec l'enduro d'ailleurs).
Donc, j'ai tous les programmes :

http://www.srcf.fr/forum/userimages/PROG-MENDE.jpg

Je peux donc te dire que, en 1977, tu avais le n°285 avec ton 50 BPS.

Au fait, notre ami Gérard Delon qui est également sur ce forum avait le 286 avec son 50 Fantic

BINGO JMO
si je fouille bien mes archives j 'ai peut etre des photos du 285 et du 286

a l'époque c'etait MAIDRU qui photographiais ;a t'il encore des archives????

[THIERRY]

Super , il va vraiment falloir organiser un truc pour les 50/80 un de ces quatre!!

[jean-marc@83]

C'est vrai SG que c'était du bonheur de dépasser les 390 Husky à fond de 6 dans la piéraille avec nos pisse feu !!!!

[SG95]

Je me souviens a l’époque il y avait deux ‘clans’ celui des BPS et celui des Fantic.
Les Fantic étaient des machines maniable, avec un moteur docile, les BPS tenaient par terre elles étaient faite pour rouler vite, le moteur était un peu plus puissance que le minarelli, mais c’était une plait il démarrait quand il avait le temps pour le faire partir il fallait pipiller jusqu'à ce que l’essence dégueule de la cuve puis fermer l’essence kicker comme un malade poignée a fond , un fois que le moteur émettait un son et prenait des tours on pouvait ouvrir le robinet d’essence et si tu n’avais pas péter la bougie c’était bon tu pouvais partir, le ralenti était pratiquement inexistant, et en dessous de 10000 il n’y avait rien, imaginer le dimanche matin au départ quand les machines avaient passées la nuit en parc fermé, les Fantic du 1er coup de kick étaient parties, nous nous poussions encore nos BPS un quart heure après. Mais ca roule fort pour des 50cc, on les entendait de loin les abeilles, quand nous arrivions sur les spéciales tout le monde étaient là a nous attendre pour voir les «tasses » et très souvent le soir les pilotes des autres catégories venaient voir ces petites abeilles qui avaient osé les doubler dans les chemins, cela restait bon enfants et reste des super souvenirs

[JMO]

En voila une à vendre tiens.....


http://cgi.ebay.fr/Splendido-SWM-Silver ... 240%3A1318

Ca monte, ça monte :rolleyes:
3400€ prix de réserve non atteint !
On va arriver à combien ?

[THIERRY]

http://www.srcf.fr/forum/userimages/ran ... mo-070.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/ran ... mo-133.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/ran ... mo-138.jpg

Elles viennent d'où ces magnifiques SV 50?

[caballero 78]

http://www.srcf.fr/forum/userimages/ran ... mo-070.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/ran ... mo-133.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/ran ... mo-138.jpg

une de mes cinquantes prefere aussi depuis longtemp mais quand je voie les prix ca fait peur dire que j ai du moteur est de la pieces mais pas le reste !!!!! :/

[real visitor]

[real visitor]

bonsoir a tous
l annonce dit introuvable
ah bon et pourtant