Je n'ai pas pris le temps de chercher et quelqu'un peut i
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Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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Bonjour Laurent.
tu as raison, mais tu as eu beaucoup plus de Kramer dans les mains que moi. A réfléchir pour cette base d'infos.
la batterie était logée dans le bac plastique sous la selle.. rigolo car en principe il y a une liaison caoutchouc vers le boitier filtre à air ce qui permettait en théorie de rouler avec de l'eau jusqu'à la selle :rolleyes:
à bientôt
Franck
tu as raison, mais tu as eu beaucoup plus de Kramer dans les mains que moi. A réfléchir pour cette base d'infos.
la batterie était logée dans le bac plastique sous la selle.. rigolo car en principe il y a une liaison caoutchouc vers le boitier filtre à air ce qui permettait en théorie de rouler avec de l'eau jusqu'à la selle :rolleyes:
à bientôt
Franck
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- Squadriste Gold
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Bonjour strong
Cette KRAMER vient bien de belgique elle a un support de batterie + un nieman mais elle n'a pas la plaque qui recouvre la tige de frein j'en ai une autre en effet il y a cette plaque ,l'autre que j'ai a également une roulette de chaine à l'arrière du cadre comme tous ces petits constructeurs il n'y a pas vraiment de moto qui se ressemblent
Pour info il existe au moins 5 bras oscillant différants sur les KRAMER
Il serai bien d'isoler toutes ces informations sur les KRAMER ailleurs que dans annonces mais je ne sais pas faire
Salutations
Laurent
Cette KRAMER vient bien de belgique elle a un support de batterie + un nieman mais elle n'a pas la plaque qui recouvre la tige de frein j'en ai une autre en effet il y a cette plaque ,l'autre que j'ai a également une roulette de chaine à l'arrière du cadre comme tous ces petits constructeurs il n'y a pas vraiment de moto qui se ressemblent
Pour info il existe au moins 5 bras oscillant différants sur les KRAMER
Il serai bien d'isoler toutes ces informations sur les KRAMER ailleurs que dans annonces mais je ne sais pas faire
Salutations
Laurent
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- Squadriste Gold
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amortisseurs corte-cosso egalement à l'arrière. Les GB blancs étaient présent sur les modèles vendus en Belgique. Les rouges venaient directement d'Allemagne en petite série.LECUYER a écrit :Bonjour [img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... G-0267.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... G-0262.JPG[/img_citation]
Merci jmsflor pour la doc mais c'est pas facile à lire c'est tout petit
Voici une 250 KRAMER gretti replica elle est un peu fatiguée mais complète elle a les gardes boue blanc ?
Salutations
LL
Bonne pioche si le phare et la plaque phare sont là

il y a la petite plaque de protection de la tige de frein sur le cadre au niveau des cales pieds?
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- Squadriste Gold
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- THIERRY
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Etrange, on ne sait pas si dans son texte, il fait de l'humour, ou si il est sérieux... :clin:
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là il y a des chevaux mais surtout du cable !!!!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-7135

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- Squadriste Gold
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Merci pour la doc et le détail des photos jmsflor 
concernant la Kramer à vendre je pense qu'il s'agit d'une partie cycle cross car l'échappement passe entre les amortisseurs, sur une "vrais" Gritti "Replica", pas la moto d'usine, le cadre était différent avec un échappement passant sur le coté. Cela permettait d'avoir une moto plus fine au niveau de la selle... c'est la seule fois où Kramer a fait un cadre spécial pour l'enduro les modèles antérieures et postérieures avaient un cadre cross.
encore merci pour la doc je suis fan

concernant la Kramer à vendre je pense qu'il s'agit d'une partie cycle cross car l'échappement passe entre les amortisseurs, sur une "vrais" Gritti "Replica", pas la moto d'usine, le cadre était différent avec un échappement passant sur le coté. Cela permettait d'avoir une moto plus fine au niveau de la selle... c'est la seule fois où Kramer a fait un cadre spécial pour l'enduro les modèles antérieures et postérieures avaient un cadre cross.
encore merci pour la doc je suis fan

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- Squadriste Gold
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Rare en effet. et relativement originale! La plaque phare est très moche...
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