L'amorto est fixé par des axes de 10 mais les passages dans l'amorto sont en 12, je bricole des adaptateurs :
J'ai rien fait d'autre avec cet amorto (je ne sais pas ce qu'il vaut) mais l'huile est neuve. Je vais monter la bonbonne dans cette position, fixation provisoire, on va attendre de voir avec le moteur en place quand même :
Réservoir OK avec les tampons de ID Composite, selle, pot et silencieux pour voir si c'est OK avec le GB arrière, ça roule :
Remontage de la colonne de direction : j'en ai bavé ! Ce système avec des roulements n'est vraiment pas terrible. J'ai monté l'ensemble avec l'entretoise en acier entre les roulements mais avant d'y arriver j'ai flingué deux roulements de direction !
Suite ce week end !
) et la TXE ne rentre pas dans les critères pour l'assurer en "Loisir Vert", sorte de contrat au tiers qui permet de rouler pour pas trop cher (48 euros/an pour ma 320 TL ou 68 euros/an pour la Cagiva 125 RX).
