Transformation d'un 125 CAGIVA WMX en WRX 82

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 31 janv. 2018 09:19

les 125 wmx 1981 commence à partir du numéro : 3h60631
et 125 wmx 1982 à partir de :3h61634

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 31 janv. 2018 09:16

THIERRY a écrit :Bonsoir,

Julien va te répondre, je crois que les moules vont aller faire un petit tour du coté de chez Vintage Art...

C'est le haut moteur d'origine sur ta WMX? Il n'avait pas des ailettes? j'y connais pas grand chose en Cag'...

haut moteur à ailettes en 1980 et début 1981 puis cylindre "lisse" des photos d'un des miens (neuf de stock ) :

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 31 janv. 2018 06:59

Merci pour toutes ces précisions

Je vais relever les n° de cadre

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 30 janv. 2018 21:42

En 82 il y a eu deux modéles:

En 81 ce modéle:

Vue les plastiques et le BO elle serait de 81 avec la selle de 82(bien vue JP

)

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 30 janv. 2018 21:36

En fait il faut voir de quelle année elle est avec ces numéro de cadre.

lpz · Message par **lpz** » 30 janv. 2018 21:30

!Ou simplement une transformation par un des proprios de l'époque surtout en ce qui concerne la selle : j'ai déja vu le cas ;

Message par **THIERRY** » 30 janv. 2018 21:23

Très jolie, pour Dom, moi je pensais à celle là:

Regarde les caches latéraux, le BO..il a raison Gat, on dirait un modèle hybride.

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 30 janv. 2018 20:55

THIERRY a écrit :Bonsoir,

Julien va te répondre, je crois que les moules vont aller faire un petit tour du coté de chez Vintage Art...

C'est le haut moteur d'origine sur ta WMX? Il n'avait pas des ailettes? j'y connais pas grand chose en Cag'...

Salut Thierry,
Cool, j'étais en train de regarder comment lui envoyer un message

Ben oui c'est bizarre pour le haut moteur. La selle ne devrait pas non plus remonter sur le réservoir.
C'est peut-être un modèle intermédiaire 81/82....?

Message par **THIERRY** » 30 janv. 2018 20:46

Je crois pas!

birdy459 · Message par **birdy459** » 30 janv. 2018 20:44

ils auraient du commencer par Cagiva plutôt que Aprilia :clin:

Message par **THIERRY** » 30 janv. 2018 20:42

Bonsoir,

Julien va te répondre, je crois que les moules vont aller faire un petit tour du coté de chez Vintage Art...

C'est le haut moteur d'origine sur ta WMX? Il n'avait pas des ailettes? j'y connais pas grand chose en Cag'...

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 30 janv. 2018 20:31

birdy459 a écrit :tu lui mets un GB de KTM il faut un peu adapter ,mais le résultat est correct
(ne pas regarder la boucle de la mienne c’était une ébauche )
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 100692.JPG[/img_citation]

Effectivement c'est une solution qui a été envisagée mais il faut modifier la boucle arrière. Toi ça marche puisque tu l'as fabriquée.
J'envisage de demander à Julien

birdy459 · Message par **birdy459** » 30 janv. 2018 20:15

ou tu fais une demande a Julien ,il fait de très belle copie en résine

birdy459 · Message par **birdy459** » 30 janv. 2018 20:12

tu lui mets un GB de KTM il faut un peu adapter ,mais le résultat est correct
(ne pas regarder la boucle de la mienne c’était une ébauche )

GAT_HVA13 · Message par **GAT_HVA13** » 30 janv. 2018 17:26

Effectivement c'est dommage mais à priori je devrais arriver à réunir toutes les pièces spécifiques à l'enduro.
Il n'y a vraiment que le garde boue arrière qui pose problème