Aprilia 340 tr de 1980

Gérald · Message par **Gérald** » 12 févr. 2023 09:47

Bonjour,
Je vais essayer de mettre quelques photos de l'avancée de la restauration, j'ai refait faire le bouchon de réservoir en impression 3D, les patins de chaîne et les tampons de direction, me manque la partie arrière du garde boue et je n'ai pas le modèle mais je pense qu'avec un modèle ça doit se faire en 3D

Jacques 56 · Message par **Jacques 56** » 09 févr. 2023 21:08

C'est vrai on a pas le même ordinateur mais on trouve des résultats semblables. En regardant l'éclaté du moteur je vois les même cotes que sur ma moto les dimensions sont 25x"47"x9.
Merci pour ta recherche.

ESPADA · Message par **ESPADA** » 09 févr. 2023 20:24

On doit pas avoir le même ordinateur ... parceque celui-ci est un double lèvres ... et respect les dimensions.
https://www.123roulement.com/joints-OAS-25X45X9-NBR

Jacques 56 · Message par **Jacques 56** » 09 févr. 2023 19:32

Merci pour cette réponse rapide. Je n'ai pas encore démonté le joint pour voir si c'est un double lèvre, le problème c'est que je ne trouve que des simples lèvres en épaisseur 9 mm.
Pour le garde boue je vais patienter, j'ai peur que l'impression 3D soit très onéreuse.

ESPADA · Message par **ESPADA** » 09 févr. 2023 16:12

Mettre un spi double lèvre, c'est avoir bonne conscience du moment que l'épaisseur est respectée ...et bien souvent c'est moins cher !
Pour ce qui est du GB arrière, il est introuvable . Je me suis intéressé pour une refabrication et visiblement ça n'intéresse personne (hormis vous et moi).
La seule solution est de couper l'arceau arrière et de fixer un GB générique... ou peut être dans un futur "futur" en impression 3D ?
Bonne continuation.

L'arrière du cadre a été modifié pour adopter d'un GB générique.
Le silencieux d'origine a été remplacé par un silencieux à absorption en alu.

Jacques 56 · Message par **Jacques 56** » 09 févr. 2023 15:00

Bonjour
Je suis en train de remettre en route mon aprilla 320, je voudrais changer les joints spi et j'aimerais savoir si le joint coté embrayage (25x47x9) est un joint simple ou double lèvre. je suis aussi intéressé par un garde-boue arrière.
Merci

Gérald · Message par **Gérald** » 26 nov. 2022 17:34

Merci pour ces précisions

ESPADA · Message par **ESPADA** » 26 nov. 2022 13:55

Bonjour Gérald.
Vous avez toutes les informations dans le site Armstrong en cliquant sur l'onglet "technical":

http://www.armstrong-trials.co.uk/technical.html

Puis cliquer sur : "CMT 250-310-320 manual" ...
Qui est un manuel commun à toutes les marques utilisant le moteur Hiro Sammy Miller.

le bouchon de vidange est le repère No 13 sous le moteur. En général il y a un trou pratiqué dans le sabot moteur pour vidanger l'huile.
Le bouchon pour remplir l'huile est sur le carter d'embrayage, côté droit.

Je comptabilise votre demande de GB arrière.

Gérald · Message par **Gérald** » 26 nov. 2022 09:10

Bonjour, bonne nouvelle pour les GB , je suis intéressé par le GB arrière.
Quelle huile pour le bas moteur ? Pourquoi il y a deux bouchons de vidange ?

ESPADA · Message par **ESPADA** » 25 nov. 2022 08:06

Regroupement en vue de refabrications des GB:

https://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php ... action=new

Gérald · Message par **Gérald** » 27 oct. 2022 21:41

http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... C-0788.JPG

Gérald · Message par **Gérald** » 27 oct. 2022 21:03

Merci pour vos connaissances ]