APRILIA 80 RX THIERRY

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 24 déc. 2010 16:36

Ptdr !!!! J'imagine la patate....

Ceci dit ca me titille de mettre un plus gros qu'un 80 sur la Pepette.... vu la partie cycle...

un 125 Dtlc par exemple....

JPC · Message par **JPC** » 24 déc. 2010 16:32

Ah bon, je ne vois pas pourquoi tu dis celà, moi j'arrive bien à en faire deux en même temps. Au fait, j'ai terminé ma TXP :

Pas mal non ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 24 déc. 2010 15:20

Je ne sais pas comment vous faite pour renové plusieurs motos a la fois,c'est des coups a mettre le moulin de l'une dans l'autre tu me diras sa ne me géne pas

Message par **THIERRY** » 24 déc. 2010 15:02

Tu crois pas si bien dire!! mais entre temps il y a eu la 250 TF1, la 125 RX 1986, la 125 TF3, et l'APRILIA 125 RC 1977, bon 1 an et demi d'accord!

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 24 déc. 2010 14:57

Et ben elle va étre poussiéreuse depuis 1 an

Message par **THIERRY** » 24 déc. 2010 14:22

Le chantier va bientôt reprendre!

Message par **THIERRY** » 08 nov. 2009 19:05

Oui tu as raison une feignasse

qui termine sa SWM, je la démarrerai en fin de semaine:

http://www.srcf.fr/forum/t444.html

Entre temps j'ai fais les roues de l'APRILIA:

JPC · Message par **JPC** » 08 nov. 2009 11:42

Ben alors Thierry, tu en est ou avec cette moto ??? Rien fait depuis plusieurs mois ? Feignasse !!!!

Message par **THIERRY** » 20 mai 2009 12:54

AU FAIT

:

ROULEMENTS ROUES AV/AR APRILIA 80
6202X4
JOINTS SPYS
25X35X7

Message par **THIERRY** » 07 mai 2009 11:54

Démontage des pneus et des jantes . Conditionnement des rayons et jantes d'origine qui étaient en état correct mais oxydées. Les moyeux des APRILIA sont noirs, je les ai envoyé à repeindre ( EPOXY) . Les roulements seront changés .Voila le résultat obtenu avec la méthode " maison" et un coup de BELGOM ALU:

MINARELLI P6 · Message par **MINARELLI P6** » 07 mai 2009 11:06

bah vi bah vi, mais bon faut dire que tes moteurs...........bah tout est rentré dans l'ordre c'est ça l'essentiel, que nos machines hurlent de plaisirs !

Message par **THIERRY** » 07 mai 2009 11:01

Tu vieillis David, l'écrou soudé au villo c'était sur un P6 80, sur celui ci ( K6) c'était l'embrayage.

MINARELLI P6 · Message par **MINARELLI P6** » 07 mai 2009 09:25

Oui le pignon de 16 à taille droite été soudé sur le vilo !!!!! j'ai du le découper à la tronçonneuse ! impossible aussi de dévisser l'écrou d'embrayage et à 3 nous y sommes parvenu non sans mal !
pour le remontage pas de problème c'est ma spécialitée

rx80-heiza · Message par **rx80-heiza** » 29 avr. 2009 15:19

A very nice bike with a very nice engine good look to your restauration I think it will be very beautiful

Message par **THIERRY** » 20 avr. 2009 15:22

Le moteur Minarelli K6:

Cylindre "renickasilé" ( beau boulot Revaltec) et piston neuf.

Démontage, euh un peu"sportif", n'est ce pas David?

Roulements " Celeron"

Hormis un embrayage détruit, la bonne surprise provient d'une boite quasiment neuve , pas de traces d'usure visible pignons , visiblement jamais ouverte avant.

Embiellage Nickel! remontage imminent.