Modérateur : THIERRY
la tu m etonne un peu michel , moi j ai vu le pere lalay faire des sauts avec la sienne a lepoque que je n aurait pas ose avec le fantic !Ploermel78 a écrit :Bin franchement, elles avaient quelques beaux avantages, mais, à l'utilisation, ça n'était pas aussi évident !
Selon moi ( je ne parle que pour moi...) !
Les accessoires de qualité, fourche amortos, le moteur puissant mais un peu pointu, le reste bien pensé ( réservoir en tôle, système de roue AR, et quelques bricoles bien vues ...), mais ce putain de cadre !
La grosse différence en enduro ( et surement aileurs..), c'est d esavoir i tu te sent capable de sauter l'obstacle ou de le contourner ! Dans les 2 cas il y a de l'intelligences ou du culôt !
Pour moi, la SWM m'incitait à contourner ! Je ne peux pas expliquer mieux...
Le cadre = un truc bien meilleur que sur un trail Jap, mais total chewing gum du fait de la puissante du moteur !
Bien sûr, les bons pilotes avaient le talent pour faire arriver ces motos dans les temps et scratcher, mais pour l'enduriste moyen, dont sans forfanterie, j'estime avoir fait partie, ce n'était sans doute pas la meilleure machine à ce moment !
Voilà, après plusieurs aller/retours, je me suis fixé sur les KTM, je n'en suis pas plus fier pour autant...
Mais chacun voit midi à sa porte !
La preuve je vient de poster une photo d'un de mes anciens casques dans le sujet qui t'interesse , regarde et tu comprendra . :clin: Sans rire , encore un homme d'expérience , génial ! 