Reconstitution APRILIA RC N 80 1981

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 20 oct. 2016 11:59

J'avais vu ce sujet en effet, mais là il est question de remplacer le système par celui d'un K6, moi je veux juste qu'il fonctionne.
A la réflexion, je crois que j'ai aussi eu le même tour avec la précédente Aprilia RC80, en fait si tu te contentes de monter le système comme ça, ça ne revient pas bien, il faut je pense tendre le ressort avec le kick lors du montage afin qu'il exerce déjà une force significative de retour.

joseph · Message par **joseph** » 20 oct. 2016 10:27

je ne sai pas si ca peut t'aidé:

http://gitanetesti.soforums.com/t1466-T ... moteur.htm

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 19 oct. 2016 22:54

Le carter est à débord interne.

Je pense qu'il faut que je monte le ressort précontraint sinon ça n'est pas assez puissant pour ramener le kick.

joseph · Message par **joseph** » 17 oct. 2016 10:55

ok,
c'est le plus courant. c'est un court ou un long ? et ton carter d'embrayage il est à débort interne ou externe ?

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 17 oct. 2016 10:51

Le mien c'est celui du dessous, avec le ressort un peu moins courbé, qui vient s'appuyer contre un ressaut du carter.

joseph · Message par **joseph** » 17 oct. 2016 10:49

le système de kick est un long ou un court ? et le carter a le débort interne ou externe ?
en plus il y a plusieurs types de ressorts suivant les systèmes de kick et les époques je crois.
voila les 3 systèmes différants tu a lesquel et avec quelle ressort ?

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 16 oct. 2016 16:40

Embrayage et système de kick remontés.

Par contre le kick revient quand le carter n'est pas serré, mais pas quand il est serré... Une idée? J'ai tenté diverses combines mais sans succès.

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 13 oct. 2016 22:48

Sur l'autre 80 RC que j'ai, il y avait la modif et l'embrayage est très doux. C'est mathématique, tu passes de 30mm de bras de levier à plus de 60...

joseph · Message par **joseph** » 13 oct. 2016 21:27

ca se connais sur la souplesse de l'embrayage ?

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 13 oct. 2016 20:41

Ca doit être assez zarbi à piloter ce truc...

Bon ça y est, j'ai récupéré mes 6 vitesses

Une petite vue de ma bidouille sur la patte d'embrayage (j'ai déroulé l'enroulement et j'y ai soudé un morceau découpé dans un tube carré):

joseph · Message par **joseph** » 13 oct. 2016 14:40

nan, c'est vrais et on peut pas dire que ca sois très nerveux :rolleyes: mais bon le 4 tps en échappement libre c'est sympa et c quand même sympa à conduire

on en a fait un autre sous motorisation mina p6 qui avance deja mieux avec une roue ar de 17 pouces une grosse couronne et un grand pignon on a vite fait de passé les 6 vitesses

jmb · Message par **jmb** » 13 oct. 2016 13:10

pas pratique pour les wheelings

:clin:

joseph · Message par **joseph** » 13 oct. 2016 11:58

provenance de certaines pièces:
moteur tobec d45 de 1952
voland renault 4cv récupéré dans les bois
levier de vitesse pied de chaise cintré
direction 3 rotules d'ax don 2 soudé entre elles
3 roues + 2 fourches tobec 40v
siège "fauteuil" réglable en inclinaison et en avancements fait avec la mousse d'un vieux matelas
klaxon type "poire" des années 30
retro Peugeot 103
reversoir bidon d'huile des années 60
la ferraille est aussi de la récup

joseph · Message par **joseph** » 13 oct. 2016 11:49

petite photo de la "bète" réalisé par mon frère et moi

:

joseph · Message par **joseph** » 13 oct. 2016 11:17

mon père en avais une dans les années 70-80 ha si je faisais l’inventaire des motos que mon père avait eu à cette époque et qu'il a donné 10-15 ans plus tard ;/