PUCH FRIGERIO

Message par **THIERRY** » 08 nov. 2010 21:14

C'était bien l'époque ou les PUCH n'étaient pas encore des FRIGERIO. Vous avez remarqué , la présence de la poutre poutre de cadre caractéristique des PUCH vu sur les modèles posterieurs?

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 29 oct. 2010 23:49

Il me semble avoir vu, sur le site, un moteur Sachs à deux carbus.

Roumimi · Message par **Roumimi** » 29 oct. 2010 23:19

Bonsoir

Repris par d'autres marques , pas a ma connaissance

Ce moteur était donné pour 44ch pour un 250 en 1975 c'est pas mal

Les carbus sont des 32mm , en fait le but c'est d'avoir un passage de gaz équivalent a un 45mm tout en conservant une vitesse du flux gazeux élevé pour le couple , le 2ème carbu rentrant en action de façon décalé
Les réglages sur la PUCH 250 TFS ( 1951 ) avec ses deux carbus de 27 ( équivalent 38 ) est relativement aisé , le croisement d'ouverture étant très progressif , mais sur le moteur présenté je ne sais pas, mais j'aurais bien aimé voir cela

Goaremm · Message par **Goaremm** » 29 oct. 2010 21:43

:hein: Effectivement osé, ce système à t il été repris par d'autres marques ?
Pas simple à regler ce type de carburation je pense :/

Roumimi · Message par **Roumimi** » 29 oct. 2010 21:31

Bonsoir

Et ça comme concept , c'est pas un peu tordu , c'est sans doute avant l'ère frigério , mais avec un double carbu , solution chère a PUCH dans les années 50 / 60 , mais ici combiné avec un distributeur rotatif et une admission par jupe , osé non ?

A+

ENZO · Message par **ENZO** » 28 oct. 2010 18:01

Oui il y en a eu plusieurs, mais quand même en quantité limitée ! Je me rappelle de rouler à Ploubalay pour les 24 Heures de Bretagne, lorsque KINIGADNER avait piloté le prototype avec 3 autres bons pilotes !
Cassée après 2 ou 3 heures ??? C'était effectivement une belle moto, mais pas facile à piloter à mon avis au vu des performances ce jour là ! En tout les cas j'étais certainement mieux sur la Barigo Honda Mungen, nous étions 1er 4Temps jusqu'à 2 heures avant la fin de la course avec deux tours d'avance sur le deuxième 4T, et 10 ème au général :clin:
Triste fin de course cette année là

Message par **THIERRY** » 28 oct. 2010 10:36

J'aurai tendance à pencher pour tes 25 ans, il me semble qu'il y en ai eu quelques unes en France de ces grosses FRIGERIO.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 27 oct. 2010 21:15

J'ai roulé en enduro avec un KTM GS600XC, soit le Rotax en 560cc.

J'ai toujours la nostalgie de cette bécane... à moins que ce soit celle de mes 25 ans..

paco · Message par **paco** » 27 oct. 2010 20:49

j ai eu la 504 puch frigerio 4t moteur rotax!!! :bise:
impossible de l omologuer a l epoque!
c etais un rail!!mais les bras!!! :rolleyes:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 27 oct. 2010 20:18

Quelques belles bécanes.

Une F4T en 560 doit être totalement introuvable. :mick

Message par **THIERRY** » 27 oct. 2010 20:04

Quelle préparation la PUCH Cross DE W Wallinger?

stradale · Message par **stradale** » 17 août 2010 17:52

Pour moi la plus belle puch,la derniere factory mx 250 de WILLY WALLINGER et la MX 125 de la danois JESPER JORGENSEN

Floed84 · Message par **Floed84** » 13 juil. 2010 19:36

Quelques Fiches Pub pour les PUCH Frigério

Puch 125F5 :

Puch MW 126 :

Puch 250 MC UHS W :

Puch F4T 350 :

Puch Frigério 4T 350 :

Et voilà pour les trouvailles du jour

JPC · Message par **JPC** » 13 juil. 2010 18:43

Une photo de Philippe Vellas sur Puch F5, c'était à Apt.
Philippe, qui s'est illustré récemment à Auroux et qui intervient sur ce forum, pourrait nous en parler, elle était comment cette Puch F5 ?

Message par **THIERRY** » 29 avr. 2010 06:57

Bravo, on trouve pas des 347 à chaque coin de rue.....