Peugeot TX2C 80 "réplica"

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 02 oct. 2012 21:04

gpm1 a écrit :Sur les entretoises des DeCarbon de la 125 Peugeot/Gilera, ils sont comme ça, sans épaulement.

Je ferai une photo demain, là il fait noir !!

Comme on a discuté "Betor" Ohlins" "De Carbon", j'chuis un peu perdu. :mick

gpm1 · Message par **gpm1** » 02 oct. 2012 20:34

fredchanto a écrit :tu peux le trouver là
http://hva-factory.com/frame-fixings/hu ... n-bush-8mm
@+fred

Le jour où je mettrai 10€ dans un petit morceau comme ça, c'est que je serai vraiment à l'aise, et ce n'est pas encore le cas

gpm1 · Message par **gpm1** » 02 oct. 2012 20:33

Sur les entretoises des DeCarbon de la 125 Peugeot/Gilera, ils sont comme ça, sans épaulement.

Je ferai une photo demain, là il fait noir !!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 02 oct. 2012 20:29

Claude, tu as mal modifié mon dessin.

L'épaulement intermédiaire est nécessaire pour retenir le joint. :clin:

fredchanto · Message par **fredchanto** » 02 oct. 2012 20:08

tu peux le trouver là
http://hva-factory.com/frame-fixings/hu ... n-bush-8mm
@+fred

gpm1 · Message par **gpm1** » 02 oct. 2012 19:43

Pour équiper les rotules, coté bonbonne, je cherche les entretoises pour le montage :

Ça doit ressembler à ça :

Avec ces côtes :

Si quelqu'un a ça au fond d'un tiroir

Pour l'autre extrémité, j'ai trouvé des Flexiblocs, ils sont en commande.
J'ai mandaté un "transporteur" :clin:

gpm1 · Message par **gpm1** » 30 sept. 2012 16:51

gpm1 a écrit :Et hop

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0018-3.JPG[/img_citation]

Bon, il reste encore à aligner tout ça.

Pas glop !

Le moyeu arrière, provenance 125 Cagiva, ne va pas, trop large

Me voila donc reparti à la recherche d'un moyeu, ou d'une roue, style 80 AIM, 80 SWM, etc...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 sept. 2012 20:55

Le guidage est assuré par la bague rouge, style Glyco ...

C'est soit étanchéité soit racleur. ;/

Je crois que je vais tenter en l'état, si ça pisse ... bin j'aviserai. :mick

le Canari · Message par **le Canari** » 12 sept. 2012 20:46

pour moi le torique fait l étancheité , le plat fait le guidage , donc tu risque pas grand chose
on doit pouvoir le trouver en industrielle mais alors ou ???
le canari

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 sept. 2012 20:36

JPC a écrit :Celui-ci ?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... -copie.JPG[/img_citation]

Non JPC, le torique, je l'aurai sorti. Il s'agit de l'autre au dessus. :mick

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 sept. 2012 20:35

le Canari a écrit :
Swoum_55 a écrit :Oki, merci pour le MP, je vois ça at home. car j'ai pas la cote en tête. :mick:

Dans ta liste de réfection, tu oublie des séparateur/guide de ressort, souvent bouffé jusqu'à la corde, +-20€, les tampons de butée, secs comme du bois, +- 20€.
plus une petite amélioration avec les deux guides clipés sur le bouchon, ça limite bien l'usure du corps, +- 10€.

Et ton kit réfection, il est pas cher, paske même chez klassiker, c'est 130€.
oui en effet j en ai oublié
les guides de ressort , les tampons , je monde des marzo moins cher que les ohlins

les deux guides clipés sur le bouchon ??? la je vois pas
le canari

Je parle de ça:

Les ressorts glissent sur ces pièces et n'usent plus le corps.

JPC · Message par **JPC** » 12 sept. 2012 20:33

Celui-ci ?

le Canari · Message par **le Canari** » 12 sept. 2012 20:27

Swoum_55 a écrit :Oki, merci pour le MP, je vois ça at home. car j'ai pas la cote en tête. :mick:

Dans ta liste de réfection, tu oublie des séparateur/guide de ressort, souvent bouffé jusqu'à la corde, +-20€, les tampons de butée, secs comme du bois, +- 20€.
plus une petite amélioration avec les deux guides clipés sur le bouchon, ça limite bien l'usure du corps, +- 10€.

Et ton kit réfection, il est pas cher, paske même chez klassiker, c'est 130€.

le prix des kit c est chez husqvarna parts , meme avec les frais de port tu est gagnant
130 € je trouve abusé , mais c est mon avis hein

un des petit joint de tige abimé. Est-ce que ça peut se trouver à l'unité, ailleurs que j'ai Ohlins?
du quel joint tu parle ?????
fais une photo
A+

le Canari · Message par **le Canari** » 12 sept. 2012 20:24

Swoum_55 a écrit :Oki, merci pour le MP, je vois ça at home. car j'ai pas la cote en tête. :mick:

Dans ta liste de réfection, tu oublie des séparateur/guide de ressort, souvent bouffé jusqu'à la corde, +-20€, les tampons de butée, secs comme du bois, +- 20€.
plus une petite amélioration avec les deux guides clipés sur le bouchon, ça limite bien l'usure du corps, +- 10€.

Et ton kit réfection, il est pas cher, paske même chez klassiker, c'est 130€.

oui en effet j en ai oublié
les guides de ressort , les tampons , je monde des marzo moins cher que les ohlins

les deux guides clipés sur le bouchon ??? la je vois pas
le canari

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 sept. 2012 19:47

Ha oué, quand même. L'écart n'est pas négligeable. ;/

Question concernant le kit joint. J'ai, sur l'un des guides neufs, :/ un des petit joint de tige abimé. Est-ce que ça peut se trouver à l'unité, ailleurs que j'ai Ohlins?

J'ai pas encore osé le sortir et suis tenté de monter en l'état ... des fois que ça fuit pas. ;/
On peut rêver. :mick