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Modérateur : THIERRY
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La petite Okapi est remonté avec soin.
Sur ce Franco Morini125 le sélecteur peut être positionné aussi bien à droite, qu'à gauche ...
(L'arbre de sélection sort des 2 côtés).
Ici le sélecteur est à droite, avec un montage adapté de la pédale de frein à gauche (logique).
Il y a eu des versions avec le sélecteur à gauche et la pédale à droite ... Cette modification fut possible car le châssis était fabriqué en France.
Avec une transmission à droite et un kick à gauche (!) et un cahier des charges certainement contenu pour ne pas que le prix s'envole, BPS qui était un assembleur n'avait pas d'autres choix que de sélectionner des éléments abordables comme les roues et le moteur.
Certes certains éléments dignes d'un cyclo font pâle figure par rapport à la concurrence des trails Japonais de l'époque : elle n'a pour elle que des suspensions correctes.
Seul un jeu de roues avec jantes alu et moyeux coniques pourrait valoriser la bête (au dépend de l'aspect original) ..
Quand au moteur, dont l'existence a été éphémère, il a vite disparu du marché, même son concepteur n'a jamais donné de suite, restant cantonné au marché du cyclo.
Sur ce Franco Morini125 le sélecteur peut être positionné aussi bien à droite, qu'à gauche ...
(L'arbre de sélection sort des 2 côtés).
Ici le sélecteur est à droite, avec un montage adapté de la pédale de frein à gauche (logique).
Il y a eu des versions avec le sélecteur à gauche et la pédale à droite ... Cette modification fut possible car le châssis était fabriqué en France.
Avec une transmission à droite et un kick à gauche (!) et un cahier des charges certainement contenu pour ne pas que le prix s'envole, BPS qui était un assembleur n'avait pas d'autres choix que de sélectionner des éléments abordables comme les roues et le moteur.
Certes certains éléments dignes d'un cyclo font pâle figure par rapport à la concurrence des trails Japonais de l'époque : elle n'a pour elle que des suspensions correctes.
Seul un jeu de roues avec jantes alu et moyeux coniques pourrait valoriser la bête (au dépend de l'aspect original) ..
Quand au moteur, dont l'existence a été éphémère, il a vite disparu du marché, même son concepteur n'a jamais donné de suite, restant cantonné au marché du cyclo.
Modifié en dernier par ESPADA le 18 sept. 2022 07:40, modifié 1 fois.
- THIERRY
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donc du coup vous ferai bien de regarder le BPS que je vous repropose ??
https://www.leboncoin.fr/motos/2214988630.htm svp ca vaux le coup !
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je possède une 125 bps super elan en cour de restauration.
je voudrais savoir si elle en 12volt ou en 6
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oui le retour portal un petit effort et le prix deviendra intéressant pour réfections
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Re ethttps://www.leboncoin.fr/motos/2220657169.htm.. aussi cette cagiva 125 V M X et toujours le BP S sur le bc ?
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J'aime bien les nouilles!!!!!!!








Modifié en dernier par sergioleone le 12 sept. 2022 16:50, modifié 1 fois.
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Oui, moi aussi j'ai peine à y croire. On croirait manger des nouilles.ESPADA a écrit :J'ai rien contre la moto, mais dans cette annonce, j'ai penne à croire le nombre de fautes d'orthographe ... s'en devient honteux ...
Modifié en dernier par Jeumsouvien le 12 sept. 2022 14:09, modifié 1 fois.