Il y a bien un sens pour le piston. Malheureusement, impossible à lire sur les docs. Par contre, il y a un indicateur, c'est les traces laissées sur les clapets directement en contact avec le piston.
L'auteur du sujet doit avec cette info.
Détail d'une photo, prise sur ce post:
On voit les usinages sur le piston. Sur une face, il y a des canaux de communication entre deux trous. (x3) et sur l'autre face, il y a des évasement sur 3 trous. Le but, dans un sens le passage est obturé par les clapets, dans l'autre, le clapet se déforme est laisse passer l'huile. Il y a donc un sens ou le passage se fait par 6 trous et l'autre 3 trous.
Perso, en compression, je dirais passage par 6 trous et en détente par 3.
