APRILIA 250 MX/RC 1981 Thierry

gpm1 · Message par **gpm1** » 27 sept. 2013 08:58

La chaîne touche :hein:

Message par **THIERRY** » 26 sept. 2013 22:16

Encore un noeud!

Message par **THIERRY** » 25 sept. 2013 21:20

Oh vous savez c'est juste une discussion, rien de grave la dedans, c'est sur!

fredolo · Message par **fredolo** » 25 sept. 2013 20:50

hé oui didier je me disait la meme chose :hein:
et il y en a qui savent pas ou il ont mal !!!

non thierry toi pas frappé moi

fredo

didier 06 · Message par **didier 06** » 25 sept. 2013 20:45

eh ben !!!!!!!!!!! vous vous en faites des nœuds au cerveau

Message par **THIERRY** » 25 sept. 2013 16:10

Changer de tête serait à priori le plus simple, le plus absurde est que la longueur d'entraxe de la "part list" MICMO d'époque était bien celle là ( 405mm). Je vais peut être remettre les tètes d'origine en entraxe 42,5mm et je n'aurais plus de problème.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 25 sept. 2013 14:20

Oki, je pensai que c'était uniquement la coupelle.

En ce cas, c'est mort.

Mais sur les photos, le bord de la tête semble loin. De plus les bordures de la rallonge peuvent être réduites au max ou biseautés.

Quid de faire des rallonges ou refaire les têtes?

Message par **THIERRY** » 25 sept. 2013 14:14

Joli schéma , merci! le souçi Didier, c est la largeur de la fixation d'amortisseur( bi-chromatée) qui touche sur le bord intérieur .

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 25 sept. 2013 12:48

Un truc de ce genre ... et on ne perd pas de course.

fredolo · Message par **fredolo** » 25 sept. 2013 12:00

+ 100

pour moi aussi ! la solution la plus facile et la plus simple sans complication pour sont bon
fonctionnement est celle d'eugenio !!!!
et 1 petit hip pour le mac guiver du mois :clin:

fredo

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 25 sept. 2013 08:17

Faut prévoir l’écrasement du caoutchouc ...

Perso, j'adopterai la soluce à Eugenio. Une rondelle alu épaulée, entre 5 et 10 mm mais non ouverte.
Ça oblige à déposer les têtes.. On perd un peu de course, mais si les amorto sont plus long au départ, il est probable que la course peut être trop importante, risque que le pneu vienne bouffé le GB en fin de course.

Message par **THIERRY** » 25 sept. 2013 08:12

Merci, silentblocs en bas et rotule en haut.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 25 sept. 2013 08:09

En compression, le ressort s'éloigne du BO. C'est en détente maxi que ça va taper.

Est-ce des rotules ou des articulations élastiques?

La rallonge sous coupelle est la solution ... ou refaire les têtes. :clin:

enduro52 · Message par **enduro52** » 25 sept. 2013 08:01

Ouaip mais ça risque fort de bloquer dès que ça va s'enfoncer......
A ne pas essayer sur un gros jump ....

Message par **THIERRY** » 24 sept. 2013 22:00

TXP 51 a écrit :Thierry,si tu a mis les vis c'est que sa touche limite,avec une rondelle de 5/10em sur la tige avant de mettre la coupelle du ressort sa devrait passer !!

Ca c'est pas con non plus!
Quelle réactivité, toutes ces idées ou solutions...en tout cas merci à vous tous!