BETA MX6

Message par **THIERRY** » 08 mai 2018 09:29

Elle est très mimie, tu as reçu tes motos? des photos?

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 08 mai 2018 20:56

Bonsoir à tous, arrivage de Toscane aujourd'hui en France. La MX6 est en très bon état. Mais je vais tout vérifier quand-même. Je suis preneur de toute doc, tout conseil ou commentaire. Merci par avance.

Message par **THIERRY** » 09 mai 2018 00:14

Elle est splendide, bravo Francois!!

joseph · Message par **joseph** » 09 mai 2018 22:51

pneux d'originne ??? :quoi: :bise:

pinuch · Message par **pinuch** » 10 mai 2018 11:23

Elle est jolie , le frein avant est pas du bon coté

le carbu a l air d etre un 14 donc origine mais si tu veux la gonfler faut tu vois quel allumage elle a , la mienne avais un DERBI electronique, carbu de 24 et admission en 22 ca marchais super , le tout fignoler par JEAN PIERRE DAVID un des pape de la BETA MX 6

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 13 mai 2018 21:51

Bonsoir, je ne sais pas. J'en ai eu une en 1978 et ell avait des Metzeler 6days. Celle ci a des Duro....

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 13 mai 2018 21:59

Bonsoir Pinuch, celle-ci a un carbu dell'orto de 19. Elle marche pas mal mais pas aussi bien que celle de mes 15 ans qui avait un PHB 20. L'allumage, je n'ai pas encore regardé. Je suis preneur de toute info pour l'entretien déjà, genre quantité huile de fourche, bougie.... Tu peux me mettre en contact avec Jean-Pierre David? Si il te reste des pièces moteur de la tienne, cela peut m'intéresser. La deuxième est une TR6 avec le même moteur mais en carburant de 14. Si je trouve de quoi améliorer la MX6, je mets le cylindre piston et le 19 sur le TR6. C'est le plan.

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 01 juin 2018 15:04

Bonjour, je cherche le certificat de conformité pour immatriculer mon Beta MX6. J'en ai un mais en italien. Qui pourrait m'aider svp? Merci par avance.

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 01 juin 2018 19:12

Bonjour,
Et passer par la ffve pour avoir un certificat et faire une demande de carte grise collection ?

Bon je sais qu’avec le site de ANTS c’est pas gagné, mais ce sera pas pire qu’avec un feuille des mines. Mise à part le fait qu’avec un CG de collection il n’est pas pas permis d’aller au travail avec le reste n’est que des avantages...

Bon courage pour la CG :clin:

A+

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 01 juin 2018 21:46

Merci Riri. j'y ai pensé mais la FFVE a des mois de retard dans ses dossiers. Je vais essayer quand-même.

Message par **THIERRY** » 01 juin 2018 21:58

Monte ton dossier Francois et envoies le moi.

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 02 juin 2018 13:20

Je fais ça et je te le donne :clin:

. Merci Thierry.

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 02 juin 2018 15:43

C'est pas trop difficile à faire mais surtout ne pas passer par ANTS. Un mandataire agréé te coûtera une vingtaine d'euros mais 10 mnsuffisent pour obtenir le précieux sésame sans feuille des mines.
Tu n'es pas obligé de faire une CG collection.

Regarde ici. https://mobile.interieur.gouv.fr/Archiv ... illet-2004

Il te faut d'abord l'assurer
Une attestation sur l'honneur qui dit que tu es propriétaire de la moto
Les justificatifs de domicile
Et un certificat de vente :clin:

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 07 juin 2018 19:38

La sangle d'origine a 40 ans. Je la garde pour modèle mais elle est craquelée de partout et pas récupérable malgré les soins apportés. Alors pour un cheval de course, on va voir un sellier de course

et voilà le résultat

. Si ca intéresse certains, le bonhomme est itinérant avec un fourgon bien équipé et se déplace de champ de course en champ de course :clin:.

dph05255 · Message par **dph05255** » 07 juin 2018 21:41

Joli travail, est il possible qu'il en fasse d'autres?
Je pense que cela pourrait interresser d'autres possesseur de mx6 qui n'ont pas cette sangle de cuir.
David