refection ou restoration Gilera GR1

monno · Message par **monno** » 11 mars 2015 18:11

2nis a écrit :
Swoum_55 a écrit :J

Pour les dimensions, est-ce bien ça?
@ Swoum 55 , c'est bien cela;
Je m'interroge sur le bienfait de remonter un roulement à rouleaux de ce type côté allumage.???

il doit bien y exister du C3 ou C4 dans ces dimension là..si je le remplaçais par un roulement à bille du même type que son voisin côté embrayage, quel soucis cela peut m'apporter? :hehe:

Pour info
l'aprilia que j'avais acheté neuve en 82 la même que TXP 51
avait d'origine un roulement a rouleau ( je ne sais plus de quel coté )
resultat il n'a même pas fait le rodage
comme je suis un peu C ( courge ? ) j'avais remis le même
même punition les rouleaux ne supportent pas les rotations elevées
aprés pose d'un bille plus de probléme
m'est avis que il fallait livrer des moteurs et qu'ils manquaient de roulements
personnellement je ne jouerais pas
Je ne sais pas les tours que prends ton moteur c'est un trail il est vrai que le hiro avionnait d'autant qu'on coupait le limiteur de regime

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 mars 2015 18:29

Dans les docs SKF, un N205, lubrifié à l'huile, est donné pour 14000 tr/mn (vitesse de référence) et 16000 tr/mn (vitesse limite).

http://www.skf.com/fr/products/bearings ... rial=false

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 mars 2015 18:44

monno a écrit :
2nis a écrit :
Swoum_55 a écrit :J

Pour les dimensions, est-ce bien ça?
@ Swoum 55 , c'est bien cela;
Je m'interroge sur le bienfait de remonter un roulement à rouleaux de ce type côté allumage.???

il doit bien y exister du C3 ou C4 dans ces dimension là..si je le remplaçais par un roulement à bille du même type que son voisin côté embrayage, quel soucis cela peut m'apporter? :hehe:
Pour info
l'aprilia que j'avais acheté neuve en 82 la même que TXP 51
avait d'origine un roulement a rouleau ( je ne sais plus de quel coté )
resultat il n'a même pas fait le rodage
comme je suis un peu C ( courge ? ) j'avais remis le même
même punition les rouleaux ne supportent pas les rotations elevées
aprés pose d'un bille plus de probléme
m'est avis que il fallait livrer des moteurs et qu'ils manquaient de roulements
personnellement je ne jouerais pas
Je ne sais pas les tours que prends ton moteur c'est un trail il est vrai que le hiro avionnait d'autant qu'on coupait le limiteur de regime

Autre dit, les italiens fabriquent des avions de chasse mais les assemblent avec ce qu'ils trouvent dans leur cave.

Et donc, en fin technicien, tu remplaces ce qui te semble déconner. Cool.

Sont cons, ces ingé ritaliens!! :rolleyes:

monno · Message par **monno** » 11 mars 2015 18:51

C'est delicat la il est lubrifié par le melange
ce moteur va prendre 7 ou 8 mille tours c'est raisonnable
je te garantis pour l'avoir vecu que pendant le rodage regulateur non debranché donc 12000
tours le roulement ne tenait pas c'etait en 82 je ne me rappelle plus de la ref je m'etais contenté de remettre le même que l'origine et pas du chinois

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 11 mars 2015 18:55

Devait bien y avoir un défaut puisqu'en suite Hiro a fait un kit de réparation différent de l'origine !!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 mars 2015 18:59

En 82, il n'y avait pas de chinois!

Il y avait peut-être un défaut de fabrique dans le vilo.

Mal ajusté, il aurait pu imposer des contraintes non admissible par un roulement à rouleaux mais plus tolérable par un à billes.

Mais je me refuse à croire que le choix était juste un soucis de stock.

un roulement à rouleaux coute cher à produire.

Les KTM ont ce type de montage et ça tient.

Et ne me dis pas quelle ne prennent pas de tours!!!

monno · Message par **monno** » 11 mars 2015 19:35

TXP 51 a écrit :Devait bien y avoir un défaut puisqu'en suite Hiro a fait un kit de réparation différent de l'origine !!

Merci lapin :bise:

monno · Message par **monno** » 11 mars 2015 19:43

Swoum_55 a écrit :En 82, il n'y avait pas de chinois!

Il y avait peut-être un défaut de fabrique dans le vilo.

Mal ajusté, il aurait pu imposer des contraintes non admissible par un roulement à rouleaux mais plus tolérable par un à billes.

Mais je me refuse à croire que le choix était juste un soucis de stock.

un roulement à rouleaux coute cher à produire.

Les KTM ont ce type de montage et ça tient. Et ne me dis pas quelle ne prennent pas de tours!!!

C'etait peut etre un default de vilo je sais pas
je suis allé au plus simple ça a tenu la saison

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 11 mars 2015 19:45

Sur la RTM c'est des rlts a billes pas a rouleaux et le kit a un rlt a double rangés !!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 mars 2015 20:10

RTA? Une automobile Gilera? ça existe?

La RTM n'est pas une bible, même les documentations faites par le constructeur ne sont pas forcément à jour! alors celles faites par d'autre!! ;/

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 11 mars 2015 20:27

C'est vrai!!
En plus que c'est toi qui me là envoyer

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 mars 2015 20:29

monno · Message par **monno** » 11 mars 2015 20:33

Swoum_55 a écrit :RTA? Une automobile Gilera? ça existe?

La RTM n'est pas une bible, même les documentations faites par le constructeur ne sont pas forcément à jour! alors celles faites par d'autre!! ;/

RTA Revue Technique Aprilia

2nis · Message par **2nis** » 23 juil. 2015 21:50

miracle miraculeux..
Après des semaines infructueuses pour trouver des tubes de fourches sur le net,subito compris, Après achat débile d une fourche qui ressemblait mais qui n était pas la bonne, Après renseignements pour faire rechromer a un coût normal , j ai trouvé l objet rare pour terminer la refection de cette Ģr1!
une annonce passée sur le bc m'a interpellé : un type vendait des pieces de gilera 125 TG1 routière... et il était en possession de tubes de fourche nickel!
je m empressais de lui écrire un mail et de réserver ces précieuses pièces.
le lendemain, un copain de travail passait les pendre et me les livra.
Enfin la refection de cette gilera allait pouvoir continuer!

enduro52 · Message par **enduro52** » 23 juil. 2015 22:01

Conte de fées au masculin